来自SeafoodNews 7月26日消息，越南海产品出口商和生产商协会(VASEP)在发给计划投资部的一份正式通知中表示，自今年年初以来，燃油价格上涨了12次，目前40%-50%的渔船已停止作业，而企业需要扩大水产养殖区域，增加原料供应，因为这些养殖企业为加工商提供了70%的原材料来源。

 

越南正在进行城市化变革发展，改变生产用地规划对海产品企业和养殖户来说是一个挑战，这使得加工厂的原料供应比以前减少了70%-80%。

 

VASEP根据总理于2021年批准的《至2030年渔业发展战略》，提出政府颁布法规和政策，鼓励进口用于加工出口行业的原材料，这将有助于越南实现成为世界上最大的海产品加工基地之一的目标。

 

VASEP表示，在过去10年里，越南进口的正规渠道清洁原料激增，以满足日益增长的全球市场需求，但政府相关鼓励政策仍然缺乏，进口程序存在许多障碍。

 

VASEP认为有必要加快《土地法》的修订，其中，修订的重点应放在土地积累、土地使用规定和土地规划等问题上，这将有助于渔业部门开发合适的集中农业地区，同时，政府和地方也需要政策来发展和扩大水产养殖区域。

 

VASEP还表示，另一项挑战是对捕获鱼类原产地认证程序存在障碍，协会指出，随着新冠疫情已逐步企稳，全球虾及其他海产品的进口需求会再次增加。

 

由于自由贸易协定(FTA)的优势，VASEP预计越南2022年的虾出口业将增长良好，为此，要确保商业虾养殖和加工的稳定性。

 

预计到2022年底，欧盟的食品价格将会上涨，这将是越南鲶鱼企业重返市场的好机会，越南鲶鱼出口多年来受到疫情的影响，稳定和增长的消费需求有助于维持采购量在当前水平。

 

VASEP表示，今年上半年海产品出口有所增长，但仍有许多意想不到的因素威胁到下半年的海产品行业。除了俄乌冲突导致的货运和供应链中断问题，当地海鲜企业最大的困难之一是确保足够的加工材料满足年底订单。

 

Sao Ta Food股份有限公司董事长Ho Quoc Luc表示，由于疫情，朔庄省的许多虾场面临关闭风险。生虾的供应将急剧减少，因为渔民们担心疫情的爆发而不敢发展虾业，当地很依赖外部原料供应。