来自SeafoodMedia 8月8日消息，马士基公司报告了2023年第二季度的业绩，结果超出了预期，本季度的市场持续正常化。

 

今年二季度，马士基营收为130亿美元，而2022年第二季度为217亿美元，尽管与之相比营收有明显下降，但盈利能力达到12.4%。

 

由于上半年业绩强劲，马士基上调了财务预期，尽管预测下半年市场前景疲软，但预计基本EBITDA为95-110亿美元(之前预期为80-110亿美元)，基本EBIT为35-50亿美元(之前预期为20-50亿美元)。

 

受运费和装货量下降的影响，马士基海运收入从174亿美元降至87亿美元，虽然第二季度的业务量和费率环境稳定在较低水平，但由于北美和欧洲的重大库存调整，需求下降继续影响着海运，不过强大的成本管理可以部分抵消对海运业绩的影响。

 

马士基预计全球集装箱货运量将在负4%至负1%之间徘徊，而之前的预测为在负2.5%至正0.5%之间，公司希望海运业务能与市场同步增长。

 

马士基在8月4日曾警告称，受经济增长放缓和客户减少库存的影响，今年全球海运集装箱需求将大幅下降，预计集装箱运输量将下降4%，而此前曾预测降幅不超过2.5%。

 

马士基首席执行官Vincent Clerc认为，没有迹象表明抑制全球贸易活动的去库存将在今年结束，并且美国减少库存所需的时间将长于其他地区。

 

马士基是全球最大的集装箱运输公司之一，市场份额约为17%，它为沃尔玛(Walmart)、耐克(Nike)和联合利华(Unilever)等零售商和消费品公司运输货物，被视为全球经济和企业健康状况的晴雨表。